Выбор машины.

Мурманская область

Общение

Авто, мото, ДТП

Выбор машины.

xSka[T]x 16 лет назад, Мурманская область

Хочу узнать про данный автомобиль до V серии.
Думаю приобретать авто и остановился на этих вариантах, почитав, посмотрев...отзывы в основном положительные...
Это будет первый автомобиль мой и хотелось бы не очень большой и достаточно экономичный в обслуге и по расходу.
Как думаете-это подходящий вариант? Или посоветуйте, что лучше брать до 150000....

1929226

3305

Комментировать посты могут только авторизированные пользователи

Войти на сайт

ОБСУЖДЕНИЕ

В игнорлист

Пожаловаться

my darling 21 сентября 2011 в 16:40

Во-первых, речь идёт не о Хёндай, а о СсангЙонг. Во-вторых, очевидно, что Вы имеете в виду Актион старой серии, я же недвусмысленно и неоднократно давала понять, что говорю о новом кроссовере. Этот факт лишний раз подтверждает Ваш класс автоэксперта. В-третьих, для Вас это будет откровением, но мощность машины определяется не объёмом двигателя, а крутящим моментом. Ещё раз для великого эксперта: СсангЙонг New Actyon - 360H/м, Mitsubishi L200 - 314Н/м, Аутлэндер - 232Н/м, Экстрэйл -320Н/м. Из заявленых Вами машин СсангЙонг - САМЫЙ мощный. То, что это - так, смею Вас уверить. На тест-драйве в Мурманске в марте по снежной каше глубиной по колено машина шла без малейшей потери скорости на переднем приводе, лишь изредка помогая себе AWD. С заблокированным дифференциалом мы спокойно проезжали колею, разбитую ГАЗами - мусорщиками, это на 16-ти дюймовых дисках. Да, и ещё: если Вам нравится центральная панель Рэкстона, то дальнейшее продолжение дискуссии считаю бессмысленной тратой времени.

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

my darling 21 сентября 2011 в 17:11

Дядя Фёдор, спасибо за ссылку, много интересного. Примерно так мы и рассуждали. Сомневались лишь насчёт типа двигателя, решили всё-таки дизель, и обязательно Вебасту ставить. Корейцы новым своим дизелем гордятся. А вообще про СсангЙонг в плане дизайна хорошо написано на www.quto.ru - "Рисовать я не умею, но меня заставили". Новый Актион делали итальянские дизайнеры, он заметно посимпатичнее и Кайрона, и Рэкстона, и уж конечно, старого тёзки. По отзывам уже купивших - своих денег стоит...

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

Виктория86 21 сентября 2011 в 17:42

дизель ?....муж камазист - топливо своё!? :wink:

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

my darling 21 сентября 2011 в 18:21

...Тогда уж лучше с тепловоза :mrgreen: !...

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

shaiba 21 сентября 2011 в 19:25

my darling
Уж поверьте-тепловозная соляра полное г... . Тут прилип в Карелии на пару дней(так получилось) так вот-поехали с корешем на Шери-ниве в лес по грибы рыбалку ягоды.Подьезжаем к мосту через реку, мост реально пополам переломан (деревянный),видел в своей жизни многое,но когда стали переезжать мост вспомнил свою жизнь до мельчайших подробностей.Переехали, через пару км.шли товарищи которые оставили Ленд-ровер,Х-треил перед мостом,удивились,они спросили мы ответили что да как.Один из них сказал гладя ниву по крылу-дословно- ВЕСЧЬ.Дальше еще пару канав перепрыгивали.Я не в поддержку рос.автопрома,возможно в остальном неначто смотреть-но всетаки мобудь кому нибудь поможет.Да если-б был дизель, то по кустам и буреломам лучше краску за 400рублей царапать.

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

my darling 21 сентября 2011 в 19:41

Насчёт тепловозной солярки - естественно, шутка юмора. По поводу лесных дорог Карелии знаю, училась в КГПУ. Что же касается ТАЗопрома - ездил муж на Кицу с друзьями, новая(!) Нива длиннобазная и СсангЙонг Кайрон. При возвращении у Нивы заклинило коробку, Кайрон тащил её "на галстуке" с тремя мужиками и скарбом внутри около 10 км по разбитому лесовозами зимнику, как снегокат Аргамак :D . Так что в одиночку в лес на любой машине лучше не ездить :wink: .

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

Johann 21 сентября 2011 в 19:50

А олени лучше!

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

Альбертыч 21 сентября 2011 в 21:06

А вот я бы на ПЫЖЫКА (Пежо) никогда бы не сел! Не мужская мафынка! А СсангЙонг Кайрон тем более дизель, я считаю вполне достойный выбор для условий крайнего севера! Мужловат немного, но это ему к лицу!

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

ВМФ89-92 21 сентября 2011 в 21:06

про хёндай корейца могу сказать только хорошее,у меня санто фе,полный привод,пробежал 13 000,менял только масло,и фильтра,издил в отпуск под Питер,1200 км,семейство говорит,что как до Мурманска прокатились,ни каких не удобств,одни +

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

loki22 21 сентября 2011 в 21:10

очевидно, что Вы имеете в виду Актион старой серии
"my darling"

я имею ввиду то чудо, которое в июне стояло новенькое в салоне.

В-третьих, для Вас это будет откровением, но мощность машины определяется не объёмом двигателя, а крутящим моментом.
"my darling"

давно ли? не люблю полемику, но мощность двигателя всегда измерялась в кВт и лошадиных силах!!!! Крутящий момент - это совершенно другая характеристика двигателя, которая кстати очень сильно зависит от объема и снимаемой мощности.

. На тест-драйве в Мурманске в марте по снежной каше глубиной по колено машина шла без малейшей потери скорости на переднем приводе, лишь изредка помогая себе AWD. С заблокированным дифференциалом мы спокойно проезжали колею, разбитую ГАЗами - мусорщиками, это на 16-ти...

"my darling"

из всей этой кучи слов - ничего нужного, кроме блокировки. А проехали вы всего лишь благодаря геометрической проходимости машины. Не надо преувеличивать возможности Актиона, до Гелендвагена ему очень далеко.

Ну и раз уж вы тоже обладаете интернетом, полазьте по форумам и журналам ребят, которые занимаются офф-роудом, может там поймете что такое обьем двигателя и крутящий момент.

Да, и ещё: если Вам нравится центральная панель Рэкстона
"my darling"

мне нравится приборная панель Saab 9000 Aero.
ПыСы: ставлю точку

Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:

А вот я бы на ПЫЖЫКА (Пежо) никогда бы не сел
"Альбертыч"

щас начнется, про то как пежо зимой не заводятся, печка у них холодная, ломаются часто, запчастей нет, обслуживание дорогое. Отвечаю как (пока еще) хозяин бешеного пегиуса - все это миф и "молодые, красивые" все чаще выбирают пыжики :D

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

А СсангЙонг Кайрон тем более дизель, я считаю вполне достойный выбор для условий крайнего севера!
"Альбертыч"

Актион в студии обсуждаем, Кайрон никто не хаял пока...ах да, забыл, НОВЫЙ актион :D

Показать полностью

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

Альбертыч 21 сентября 2011 в 21:22

Крутящий момент - это совершенно другая характеристика двигателя, которая кстати очень сильно зависит от объема и снимаемой мощности.

Это снимаемая мощность зависит от крутящего момента! Бензиновые двигатели выдают заявленную мощность на 3,5 тыс об\мин. Крутящий момент у дизеля почти в два раза выше чем у бензиновых двигателей! Это очень хорошо ощущается при движении на подъемах (он их не чувствует и прет на 6 передаче хоть на холостых оборотах) и при обгонах (не нужно переключаться на пониженные, на 6-й приемлемо разгоняется!

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

и "молодые, красивые" все чаще выбирают пыжики

Это если не на что другое не хватает средств!

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

my darling 21 сентября 2011 в 22:39

Валентин Альбертович, не нужно метать бисер, "учёного" учить - известно, только портить. "Товарисч", как Вы любите говорить, безнадёжен... Степень его компетентности очевидна и не подлежит обсуждению, посему можно спокойно игнорировать его эпистолы. В свою очередь, у Вас же были и "корейцы", и дизели, Вы - то что по этому поводу думаете?...

Ответить

Некоторые комментарии скрыты Показать все