Выбор машины.

Рено сандеро тоже убог внутри и воняет, а краш тест лучше не смотреть

У меня SY NEW Actyon, турбодизель, механика в максималке. Отъездил больше полугода, 13000 км пробега. Прошёл два ТО, ТО-О 2500р со своими расходниками, ТО-1 - 5200р. ...И ВСЁ!... Машинка только радует. Заправляюсь на Статойле(благо, солярка от предприятия), стоит Вебасто. Лично я доволен, как слон, а подойдёт время - я машинку в мурманском Фаворите по трейд-ину на новую сменяю. И не надо пижонских закидонов по поводу качества корейского автопрома, с этим у них всё в порядке. Если же чего-то не умеют, им не в лом на поклон к лидерам сходить. Например, мой турбодизель - рестайлинг мерсовского лицензионника с Кайрона.

Господа,что скажете про Кайена?V 3.2 250Hp.Говорят надёжный крепкий автомобиль.Присматриваю себе такого,только страшит ценник на обслуживание.Неужели настолько всё дорого?

Cэнсей
Если же чего-то не умеют, им не в лом на поклон к лидерам сходить.

И сделают это быстро, а не как нас, готовую машинку (рено МСВи) на ВАЗовский конвейер 4 года ставили, объясняя тем что сначала надо провести испытания, а то вдруг Французская машинка окажется не отвечающей требованиям российского потребителя...)))

autoanya@mail.ru

Господа,что скажете про Кайена?V 3.2 250Hp.Говорят надёжный крепкий автомобиль.Присматриваю себе такого,только страшит ценник на обслуживание.Неужели настолько всё дорого?

Йопт, сударыня!У нас тут Поршеводов в Апачах-пруд пруди...Что присматриваться то-купите, потом плебсу поведаете "чо-да-как". Проставиться не забудьте.. :wink:

Этточно, на Кайен по запчастям ценник весьма недёшев... Помнится, был репортаж в "Главной дороге" про 5-6тилетний Кайен, озвучивали в основном числа с четырьмя нулями.

да ладно, я думал, чем круче машина, тем запчасти дороже и не так просто достать

У меня SY NEW Actyon, турбодизель, механика в максималке. Отъездил больше полугода, 13000 км пробега. Прошёл два ТО, ТО-О 2500р со своими расходниками, ТО-1 - 5200р. ...И ВСЁ!...

"Cэнсей"

За 13 тыс. ДВА ТО??? Ну если это нормально... :D :D :D

Что Вас смущает, поконкретнее, пожалуйста... ТО-О - замена масла на 5000 км, ТО-1 - после 10 000 км.

промышленные дизеля замена масла каждые 250 моточасов.есть условная единица 1 мото час =50км пробега.на мелких дизелях то делается от5000 км до 10000 км.и это норма.

ivan-jeep
Бензиновые так же, стараюсь около каждых 8 тысяч км. менять масло с фильтром, ну и по желанию и бензиновый, дабы облегчать участь...

Cэнсей
ТО - 0 ... ИМХО, чисто Российский развод на бабки. Но это так, мысли в слух...
Так и не понял, каков межсервисный пробег - 5 тыс. км. или 10 тыс. км. ? ТО через каждые 5 тыс. км.?? :roll: