Выбор машины.

Подскажите. Наличие АБС в машине обязательно нужно? Так ли уж важна эта функция машины?

Я заранее приношу извинения, если вопрос в этом форуме уже задавался - дайте тогда ссылку

"Sane4ka"

Вам следовало бы правильно формулировать вопрос.

У автомобиля есть 4 технических системы, любая неисправность которых запрещает движение. В том числе - тормозная система.

У автомобиля должна быть исправная тормозная система - поэтому, если присутствует АБС - она должна быть исправна. Если АБС неисправна - Вы летом на абсолютно ровной и чистой дороге - легко можете уйти в кювет или на встречку "в лобовуху" .

Практически - АБС может быть полезна домохозяйкам, которые не умеют водить. Т.е. - первые 2-3 года. Потом - большинство людей учится тормозить с понижением передачи. Как рекомендует мануал ВАЗ-а.

С АБС может получиться такая-же ситуация, как ранее обсуждавиеся 2 дополнительных стояночных тормоза - при их неисправности многие ездят, имея неработоспособную тормозную систему. А восстановление - стоит порядка 1000 зеленых рублей за одну сторону (только железо).

В Германии, на автобанах без ограничений скорости (или 250 км/ч) - АБС безусловно нужна.
В РФ-ии, с ограничением скорости на трассе в 90 км/ч - смысл есть, но весьма небольшой, в-основном для неопытных водителей (машина думает за Вас).

[quote="Sane4ka"]Подскажите. Наличие АБС в машине обязательно нужно? Так ли уж важна эта функция машины?

Я заранее приношу извинения, если вопрос в этом форуме уже задавался - дайте тогда ссылку

"BlackSerge"

Вам следовало бы правильно формулировать вопрос.

У автомобиля есть 4 технических системы, любая неисправность которых запрещает движение. В том числе - тормозная система.

У автомобиля должна быть исправная тормозная система - поэтому, если присутствует АБС - она должна быть исправна. Если АБС неисправна - Вы летом на абсолютно ровной и чистой дороге - легко можете уйти в кювет или на встречку "в лобовуху" .

Практически - АБС может быть полезна домохозяйкам, которые не умеют водить. Т.е. - первые 2-3 года. Потом - большинство людей учится тормозить с понижением передачи. Как рекомендует мануал ВАЗ-а.

С АБС может получиться такая-же ситуация, как ранее обсуждавиеся 2 дополнительных стояночных тормоза - при их неисправности многие ездят, имея неработоспособную тормозную систему. А восстановление - стоит порядка 1000 зеленых рублей за одну сторону (только железо).

В Германии, на автобанах без ограничений скорости (или 250 км/ч) - АБС безусловно нужна.
В РФ-ии, с ограничением скорости на трассе в 90 км/ч - смысл есть, но весьма небольшой, в-основном для неопытных водителей (машина думает за Вас).[/quote]

ёпсель! учите мат. часть, уважаемый! Ознакомтесь с алгоритмом работы АБС, внимательно прочитайте вопрос автора топика!!! Причем тут исправность АБС, когда речь идет об её наличии?????
При неисправной АБС какая же сила вас заставит улететь на встречку??? При неисправной АБС работоспособность тормозной системы полностью сохраняется!! Это заложено производителем!!!! АБС это не какой то гидро-электро усилитель.
Почему все инструктора призывают зимой тормозить прерывисто??? Они по вашему дураки? АБС именно и делает прерывистое торможение, только раз в 100 быстрее чем вы сможете сделать это ногой. Это позволяет сохранить управляемость автомобиля и свести к минимуму вероятность заноса! Только на хорошем асфальте тормозной путь автомобиля с АБС становится немного длиннее!

Кароч очередной бред человека мечтающего об иномарке....
Кстати, ВАЗ тоже АБС устанавливает...наверное чтоб наши ТАЗы летали по немецким автобанам со скоростью в 250...