Кто прав, кто виноват.

Начинаем разговор. Пункт 8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения. Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.
Притянут от балды. Сигнал был подан, своевременно, манёвр был безопасен т.к. следовавшее непосредственно за выполняющим левый поворот ТС не испытывало никаких проблем с маневрированием.

Далее пункты: 8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления. 13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
Не обязывают телепортироваться и отскакивать от литерных джипов на встречной полосе, движущихся в попутном направлении, вероятнее всего с превышением скорости, поскольку ТС двигавшееся непосредственно за выполняющим левый поворот выполняло требования п. 10.1. что позволило снизить скорость и далее по тексту, и не привело ни к каким проблемам.

Теперь собственно п.10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
И п. 11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.
Водитель ТС выполнявшего обгон выбрал неверную скорость, не позволившую обеспечить безопасный манёвр т.е. нарушил п. 10.1. Не убедился, что встречная полоса свободна, нарушил п. 11.1. Не выполнил требование пункта 11.2. (Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если: транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;), своевременность подачи сигнала подтверждается маневрированием следовавшего непосредственно за поворачивавшим ТС - оно снизило скорость, скорее всего, выполнялось торможение, следовательно, загорались стоп-сигналы, следовательно, обгонявший имел информацию, косвенно подтверждающую наличие помехи на перекрестке.

Ну, как-то так. Удачи.