Как я отремонтировался в Вейк-Авто, что на Кильдинско шоссе

Впечатление одно – колхоз «Кидалово».
Машина была послеаварийная. Несмотря, что объём работ по механической части был небольшим (почему и решил делать без договора) – замена переднего и коренного сальников КВ ДВС, замена дополнительного маслоохладителя, замена радиатора ДВС, замена входного сальника АКПП с заменой ATF (по заказ-наряду всего 28 нормо-часов) с момента внесения задатка прошло БОЛЕЕ ДВУХ МЕСЯЦЕВ (с 07.05.2013г. по 10.07.2013г.).
Однако, несмотря на столь длительный ремонт, получил машину в НЕИСПРАВНОМ СОСТОЯНИИ. Если коренной сальник до ремонта тёк, после замены он просто сочится. Из-за долгого нахождения без ATF «засох» сальник полуоси и сейчас оттуда вытекает около 250 мл масла за сутки.
Моё требование исправить недоделки, директор «Вейк-авто» встретил в штыки и тут же обвинил меня в том, что я сам настоял на установке коренного сальника фирмы «Кортеко», а не согласился с установкой предлагаемой ими «Аджусы», хотя подобный разговор шёл только о переднем сальнике, течь из которого обнаружили при снятии движка), т.к. коренной я привёз им сразу.
Кроме того, спустя два дня, мной обнаружено, что после прогрева двигателя начинает уходить антифриз. Осмотр шлангов системы охлаждения показал, что нижний шланг радиатора ДВС просто одет на патрубок, а хомут болтается где-то в стороне.
Повторно обращаться к ним – ни за какие коврижки, иначе, боюсь, машину получу только после Нового года.
Теперь по ценам – если литр ATF в индивидуальной упаковке на авторынке стоит 500 рублей, то у них литр «из бочки» вышел аж по 600 рублей (хотя заливал у них такое же в конце февраля 2013 по цене 471 рубль за литр).
За заказ и доставку из Москвы сальника стоимостью 800 рублей, они накрутили «своих» 400 рублей.
Про измотанные нервы и затраты на такси просто молчу.

Общая оценка – отвратительно!!!
Категорически не рекомендую даже в самой крайней ситуации !!!