Россиянин сел в узбекский поезд и сразу понял, что будет тяжко: вид в вагоне его «добил» — это вам не РЖД

Что представляют собой поезда в Узбекистане? Если вам видится вагон ОАО «РЖД», то общего у них осталось мало. В этом на своем опыте убедился путешественник, посетивший эту страну в Средней Азии.

Россиянин воспользовался услугами «УТИ» — Узбекистанских железных дорог". Ему предстояло ехать три дня в вагоне плацкартного типа.

Попутчиком для полного вагона узбеков стал путешественник, блогер TrueStory Travel. Туристу сразу бросились в глаза отличия от российских вагонов.



Чем отличаются узбекские вагоны? Первым делом — возрастом. Это наследие времен СССР, которое в республике эксплуатируется до сих пор. Конечно, вагоны стараются держать в ухоженном виде, но одного подкрашивания недостаточно.


Фото: holiday-golightly.com

В местных поездах не хватает двух жизненно важных в XXI веке вещей — это кондиционера и биотуалета. Находиться при 45 градусах в тесном плацкарте с кучей народа — это тяжело, признается турист. Немного спасал ветерок из окон, просачивавшийся в вагон, когда поезд ехал. Но, во-первых, это помогало мало, а во-вторых, поезд постоянно останавливался и пропускал другие составы.



Второе потрясение — это туалеты. Они в узбекских поездах самые обычные. Соответственно, при стоянке и в санитарной зоне туалеты закрыты. Это неудобно, учитывая, что вместимость вагона — 56 человек, и он забит полностью.

«Добило» туриста отсутствие душа. Учитывая примитивный туалет и жару, необходимость в мытье возникла сразу. В поезде за все время решить этот вопрос не представлялось возможным.

Турист выкрутился, найдя гостиницу при долгой стоянке на станции города Ургенч. Там ему позволили воспользоваться душем, даже не взяв за это денег.

В остальном трехдневную поездку россиянин описывает как тяжелую. Если бы не хитрость с душем на станциях, пришлось бы совсем туго, признается он.

Ранее мы рассказывали, чем могут угостить российского туриста в столовой «для своих».