Захват китайским автопромом российского рынка поражает. Всего за несколько лет на наших дорогах «китайцев» стало едва ли не больше, чем отечественных машин. Авто из КНР красивые, современные, удобные, но есть одна проблема — на них массово жалуются механики.
Как сообщает портал «
АвтоВзгляд», автомобили из КНР сейчас массово приезжают в обычные сервисы. Одни водители не хотят переплачивать за дилерское обслуживание, другие не видят в нем смысла, после окончания гарантии. В итоге, нашим механикам приходится адаптироваться к «чудесам» китайской автосборки.
Специалисты отмечают, что сборка, а также инженерные решения у китайских машин существенно отличаются от уже привычных европейских, американских и корейских. Кроме этого возникают проблемы с запчастями.
Например, клиент просит заменить тормозные диски. Обычно схема выглядит так — диагностика, составление списка запчастей на замены, заказ по артикулу. Если авто китайское — алгоритм меняется.
Артикул в этом случае не работает. Вместо этого приходится связываться со специалистом по запчастям, который уточняет марку машины, год выпуска, а затем выдает несколько деталей, в надежде, что одна из них подойдет.
Подбор запчастей по VIN-коду работает далеко не всегда. Причем, по словам мастеров, ключевое слово — «далеко». Сервисам приходится самим облегчать себе жизнь. Так, многие ведут тетради, где пишут марку машины, год выпуска и детали, которые точно подходят. Роль играет не только год выпуска, но и месяц.
Напомним, активная китаизация наших дорог началась примерно 3 года назад. Пока у мастеров нет данных о проблемных местах разных машин из КНР. Немалая их часть еще на гарантии. Поэтому, по словам сотрудников сервисов, впереди много открытий.
Ранее «
Хибины» приводили мнение автоэксперта, рассказавшего, что нужно делать с только что купленным китайским автомобилем.
Мурманская область
Войти
