Жительница Колы попросила президента РЖД заменить устаревшие вагоны, и он согласился

Россия страна парадоксов и контрастов, что уж тут говорить. Яркий пример нашелся на железной дороге.

Совсем недавно мы писали, что в Заполярье могут появиться двухэтажные вагоны. Современная новинка радует своими удобствами, ведь в ней есть Wi-Fi, биотуалеты, кондиционеры, удобные широкие полки и даже подножки, которые сами адаптируются к перронам разной высоты.

Правда, о современных вагонах в мурманском филиале Октябрьской железной дороги пока даже не слышали. Но если они у нас появятся — против не будем, пора уже шагать в XXI век.

А в это время «двойку» схлопотали поезда, которые ходят из заполярной столицы в златоглавую и северную.

"Скажите пожалуйста,почему поезда дальнего следования,а именно Мурманск - Москва, Мурманск - Санкт-Петербург находятся в таком запущенном состоянии? Старые вагоны, текущие и продувающие окна зимой и отсутствие кондиционеров летом?

Сырое белье, вонючие туалеты. Билеты дорожают, а элементарный комфорт, так необходимый в дальней дороге, отсутствует! Почему все лучшее на коротких расстояниях, в скоростных поездах и для центральных городов?



Когда к нам придет это удобство и радость от путешествия по родной стране?" - написала жительница Колы Ирина Миронова прямо в «Живой журнал» президенту ОАО «РЖД» Владимиру Якунину. Ведь если есть возможность спросить об этом напрямую у самого главного на железной дороге, почему бы не воспользоваться ей? К слову, также могут поступить и другие северяне.

- Честно говоря, Ваше письмо меня расстроило. Столько сегодня внимания уделяется именно пассажирскому комплексу и все равно вот пришло Ваше письмо! Сразу могу заверить Вас в том, что самым тщательным образом проверим приведенные факты.

К сожалению, запущенность и изношенность материальной базы пассажирского комплекса очень велика и при хроническом недофинансировании у ФПК просто нет денег для быстрого решения этой проблемы.

Но даже и в этом случае на линию запрещено выпускать старые вагоны с нарушениями, которые Вы приводите. В подобных случаях ответственность будут нести и те, кто вагон готовил, и бригадир поезда, который его принимал, - моментально отреагировал Владимир Якунин.

- Действительно, составы поездов № 21/22 и № 381/382 сформированы из вагонов 1986–1992 годов, – приводит слова и.о. начальника Северо-Западного филиала ФПК Антона Петрова газета «Гудок». – И лишь фирменный поезд № 15/16 Мурманск – Москва «Арктика» состоит из новых комфортабельных вагонов.

Впрочем, частичное решение проблемы все-таки нашлось. Например, для поезда Мурманск - Санкт-Петербург будут взяты вагоны, возрастом 13 лет из фирменного поезда «Псков», сообщает газета "Гудок"