Грозит не только перегрев: Автоэксперт рассказал россиянам, чем опасна жара для автомобилей

Многие автопроизводители не рекомендуют пользоваться машиной при температуре +45 градусов Цельсия. Впрочем, даже при +30 градусах могут возникнуть проблемы. Редактор журнала «За рулем» Алексей Ревин рассказал, чего следует бояться водителю в жару.

Перегрев мотора

Если ехать по шоссе на относительно новом автомобиле и без груза, система охлаждения справится с сильной жарой. А вот при буксировке прицепа или другой машины можно перегреть двигатель.



Поможет мотору легче пережить жаркий период исправная система охлаждения, периодическая промывка радиатора и своевременная замена охлаждающей жидкости. Также важно держать уровень масла в двигателе ближе к верхней отметке, чтобы и оно охлаждало двигатель, пишет «За рулем».

Перегрев горючего

Паровая пробка в бензонасосе может привести к тому, что двигатель не заведется. Современные машины меньше страдают от перегрева бензина, но и они могут «подергиваться» при троганье из-за паровых пробок.

Детонация

В нагретом моторе часто может происходить детонация. Особенно если залито низкооктановое горючее и бортовой компьютер не справляется с регулировкой. Детонация — крайне опасное явление, способное привести к капремонту двигателя и даже замене.



Водителю, заметившему это явление в своём моторе, лучше медленно добраться до заправки и добавить порцию высокооктанового горючего.

Перегрев автомата и вариатора

Высокая температура за бортом влияет на АКП и вариаторы, особенно если конструкция машины не предусматривает для них отдельного охлаждения. При перегреве подгорают фрикционы, уменьшается ресурс рабочей жидкости, портятся уплотнители.

Перегрев тормозов

Специалисты предупреждают о трёх опасностях перегрева тормозной системы. Во-первых, о перегреве колодок, из-за которого автомобиль практически не тормозится.



Во-вторых, может деформироваться тормозной диск. Это обычно случается, если перегретый диск резко охлаждается, например, при обгоне работающей поливальной машины.

Третья опасность — закипание тормозной жидкости. Но это крайне редкое явление, разве что жидкость не менялась с конвейера и по свойствам приблизилась к воде.

Ухудшение сцепления с дорогой

Хорошей летней резине это не грозит, а вот всесезонка подвержена такому риску. Наиболее опасно ездить в жару на зимних шинах, которые на хорошо прогретом асфальте могут сорваться в пробуксовку.

Ранее «Хибины» приводили мнение экспертов по поводу случайного смешивания 95 и 92 бензинов.